Perawatan dan servis harian diperlukan untuk kendaraan listrik

Perawatan dan perawatan sepeda listrik sehari-hari yang tepat tidak hanya memastikan kenyamanan dan keamanan berkendara tetapi juga memperpanjang umur kendaraan.

1. Sebelum digunakan, periksa kondisi sepeda untuk memastikan sepeda dalam keadaan baik. Periksa apakah tekanan ban memadai, rem depan dan belakang merespons dengan cepat, tidak ada suara bising yang tidak biasa dari rangka, semua baut terpasang erat, dan daya baterai cukup terisi.

2. Saat menstarter kendaraan, akselerasi secara perlahan untuk menghindari lonjakan tiba-tiba yang dapat merusak komponen. Untuk memperpanjang masa pakai baterai dan motor, manfaatkan bantuan pedal saat menghidupkan kendaraan dan mendaki bukit.

3. Sambil memastikan keselamatan, minimalkan seringnya pengereman dan akselerasi selama perjalanan untuk menghemat energi. Saat melakukan pengereman, lepaskan pegangan throttle untuk mencegah kerusakan pada motor dan komponen lainnya. Saat turun untuk mendorong kendaraan, matikan catu daya untuk menghindari aktivasi throttle yang tidak disengaja yang menyebabkan start-up mendadak dan potensi kecelakaan.

4. Saat mengisi daya, hindari menggunakan charger dari merek lain. Pengisi daya setiap merek secara khusus disesuaikan dengan kinerja baterainya; hanya pengisi daya khusus yang mencapai hasil pengisian daya optimal.

5. Pengisi daya berisi sirkuit tegangan tinggi; jangan membongkarnya. Selama mengisi daya, biarkan pengisi daya tetap terbuka dan letakkan di tempat yang berventilasi baik. Cegah cairan dan partikel logam masuk ke pengisi daya, dan hindari menjatuhkan atau membenturkannya untuk mencegah kerusakan.

Bagaimana pengisian daya dapat memperpanjang umur baterai kendaraan listrik?

Sebagian besar sepeda listrik yang ada di pasaran saat ini menggunakan baterai timbal-asam tanpa efek memori. Meskipun ada banyak pendapat mengenai metode pengisian daya optimal untuk baterai timbal-asam, kami menyajikan beberapa wawasan yang dirangkum oleh Departemen Layanan Teknis Perusahaan Luqing selama beberapa tahun terakhir dari perawatan baterai Panasonic dan Haibao. Ini termasuk metode pengisian daya dan tindakan pencegahan untuk memperpanjang umur baterai.

1. Isi daya sesering mungkin untuk menghindari pengosongan yang dalam. Kembangkan kebiasaan mengisi daya e-bike Anda setiap hari setelah digunakan. Berapapun jarak yang ditempuh, selalu isi ulang baterai hingga penuh daripada menunggu hingga benar-benar habis.

2. Saat mengisi baterai sepeda, pastikan kunci kontak dalam keadaan mati. Jangan pernah mengisi daya baterai secara terbalik. Bertujuan untuk mengisi daya hingga penuh dalam satu sesi. Jika ada bau yang tidak biasa terdeteksi atau baterai menjadi terlalu panas selama pengisian daya, segera hentikan pengisian daya dan kirim baterai ke departemen teknis Luqing untuk diperiksa. Saat melepas baterai untuk mengisi daya, hindari menyentuh terminal dengan tangan basah atau benda logam seperti kunci untuk mencegah luka bakar.

3. Selama penyimpanan jangka panjang, isi ulang baterai sebulan sekali. Pastikan baterai terisi penuh sebelum disimpan; jangan pernah menyimpannya dalam keadaan kosong.

4. Gunakan hanya pengisi daya khusus yang disertakan bersama baterai. Karena variasi dalam formulasi baterai dan proses produksi, persyaratan teknis untuk pengisi daya pun berbeda. Kompatibilitas antara pengisi daya dan merek baterai tertentu berbeda-beda, jadi jangan pernah mengganti pengisi daya.

5. Untuk melindungi baterai, pengguna dapat mengisi daya sesuai kebutuhan saat digunakan. Namun, hindari berkendara dengan fungsi pemulihan tegangan diaktifkan untuk mencegah pelepasan muatan listrik yang parah. Saat baterai habis, matikan daya dan lanjutkan dengan mengayuh.

6. Selama pengisian daya, jangan langsung menghentikan pengisian daya saat indikator menunjukkan daya terisi penuh. Biarkan biaya mengambang selama 2-3 jam tambahan.

Mengapa motor berkecepatan tinggi lebih berisik dibandingkan motor berkecepatan rendah?

Saat ini, kendaraan listrik terutama menggunakan tiga jenis motor:
(1) Motor berkecepatan tinggi yang disikat. Ini menawarkan efisiensi tinggi, kemampuan pendakian beban berlebih yang kuat, dan torsi awal yang tinggi. Tenaga dikeluarkan melalui mekanisme roda gigi reduksi, sehingga menimbulkan kebisingan. (2) Motor kecepatan rendah tanpa sikat. Ini tidak memiliki roda gigi reduksi, sehingga menawarkan pengoperasian bebas perawatan dan kinerja bebas kebisingan. Namun, mereka memerlukan pengontrol yang rumit, menarik arus awal yang tinggi, dan menunjukkan kemampuan pendakian beban berlebih yang lebih lemah. (3) Motor kecepatan rendah tanpa sikat. Ini juga tidak memiliki peralatan pengurangan, karena konstruksinya sederhana dan biayanya rendah. Mereka menunjukkan kinerja awal, pendakian, dan kelebihan beban yang buruk serta mengonsumsi daya yang signifikan.

Motor berkecepatan tinggi yang disikat beroperasi pada kecepatan tinggi (3000 rpm untuk motor berkecepatan tinggi versus 500 rpm untuk motor berkecepatan rendah). Motor ini memerlukan pengurangan gigi untuk menghasilkan torsi tinggi, sehingga menghasilkan tingkat kebisingan yang relatif lebih tinggi dibandingkan dengan motor berkecepatan rendah. Motor berkecepatan tinggi melibatkan proses manufaktur yang lebih kompleks dan biaya yang lebih tinggi, biasanya menambah harga sekitar £20. Akibatnya, merek kendaraan listrik premium seringkali memilih motor berkecepatan tinggi. Sepeda elektronik tidak bermerek, bermutu rendah, dan dirakit sering kali menggunakan motor berkecepatan rendah untuk mengurangi biaya. Saat memilih e-bike, jangan mengabaikan motor berkecepatan tinggi hanya karena pengoperasiannya yang sedikit lebih keras. Sepeda yang dilengkapi dengan motor berkecepatan tinggi biasanya dijual dengan harga di atas 2.000 yuan, sedangkan model motor berkecepatan rendah umumnya berada di bawah harga tersebut. Pembeli harus berhati-hati: jangan berasumsi bahwa kurangnya kebisingan atau keausan motor menjamin keunggulan. Indikator utama motor listrik adalah efisiensi dan keluaran daya. Kelemahan utama motor berkecepatan rendah meliputi efisiensi yang rendah, kerentanan terhadap demagnetisasi magnetik, bobot yang lebih berat, penyaluran daya yang buruk, performa berkendara yang buruk, dan konsumsi daya yang tinggi. Saat ini pasar sepeda listrik dibanjiri merek yang sebagian besar berasal dari usaha kecil dan menengah. Jika Anda berniat membeli sepeda listrik, harap lakukan penelitian menyeluruh dan berhati-hatilah dalam memilih.